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液压油缸是液压传动系统中的执行元件之一,它是将液压能转换成机械能的能量转换装置, 主要用于实现往复直线运动或往复摆动运动。
在液压油缸作执行元件的系统中,液压故障通常由液压油缸等执行元件集中表现出来,根据这些现象,通过故障分析,可判断发生故障的原因，从而预防和排除液压系统的故障。今天夹具侠为大家分享一篇文章，对液压油缸的主要故障进行分析并提出排除的方法。
一、液压油缸不动作
液压油缸不动作的主要原因是:系统的压力油未能进入油缸,或者油缸的回油管路受阻,在确定系统的油泵能输出压力的前提下,可对油缸的不动作故障做以下检查:
①检查液压油缸的进油回路。先稍微松开油缸进油端管接头,观察是否有油液漏出,如无油液流出甚至全松管接头后,流出的油液很少,且手感压力不够,这说明压力油在前面的管路受阻,故障发生进油回路。可能是换向没有动作、节流关闭、压力不足等等。
②检查液压油缸的回油回路。如松开液压油缸的出油端管接头并拧紧进油端管接头后,出油端有大量油液流出,且手感压力较大,油缸还是不动,则可判断故障来自油缸本身,例如油缸的活塞密封件安装不规范或已严重破损、缸筒内腔拉伤等造成油缸串腔,压力油与回油相通而使油缸不动作,或者油缸设计不当,令进油处的启动面积不够,使油缸的启动压力不足以克服油缸的载荷阻力时油缸不动。而稍微松开油缸的出油端管接头,油缸便动作,则大多是回油管路受阻。
二、油缸运动速度达不到规定值 这种故障是指即使将管路的流量阀全打开,油缸的运动速度也快不起来。其中原因有:
①油泵的供油量不足,压力不够。例如油泵内部零件磨损而使容积效率下降、油泵吸空、电机功率不够等造成油缸所需流量减少而导致欠速。
②系统漏油，例如管路接头松动、密封件破损、运动副磨损造成间隙过大以及系统内部可能某部位被击穿等造成内外泄漏增大而导致油缸欠速。
③油缸本身的泄漏，如油缸内部密封件破损或者缸筒变形。油缸盖中密封件的破损造成外泄漏等都可导致油缸欠速。
④油缸机械变形产生欠速，这种现象多出现在油缸的运动速度随着行程位置的不同而有所下降,多数原因在于装配质量不好而造成的。
⑤液压系统设计引起的问题。如多缸并联的回路中,油缸最容易产生欠速,这主要由于多缸油口并接而引起相互干涉。
三、液压油缸故障的排除
对液压油缸产生故障的原因作出分析和判断,并采取相应的措施给予排除:
①排除组成液压系统的主要元件的故障。对系统中每个主要的液压元件进行检查,如油泵是否损坏,损坏的需要维修甚至更换。油泵转向是否正确,不正确的应调整过来
在采用变量泵供油时,变量泵是否调整好,压力阀是否调起压力或者其阀心卡住调不起压力,流量阀或背压阀有否打开、能不能调节、调节顺序不顺畅,换向阀是否换向不灵。这些方面都应注意并调整,如果是液压阀的毛病,则应拆下液压阀进行清洗、修理甚至更换。
②保证运动副有足够的刚性。检查与油缸连接的运动副的刚性是否足够,并检查运动副移动所在的导轨或导向套的加工精度和安装精度是否符合要求,如平行度、同轴度、粗糙度等。
③排除管路的故障。检查系统的管路和回路,如吸油口滤油器堵塞严重或油液液面较低而使吸油口吸油不完全,就要清洗吸油滤油器和加入足够的液压油,使液压油完全浸过吸油滤油器;管路中集成油路板的各油孔通径大小是否符合要求,不符合的,就要将其更改过来;
管路中各液压元件的位置有否放错,放错的要将其纠正;管路中有油液渗漏的地方,必须给予治漏;回路设计是否采用不合理的设计,如果是,就要对其设计回路以较快捷、较方便和较合理地作出补救措施,甚至更改整个回路,如采用自动背压调节调速回路、容积调速回路或联合调速回路等。
④排除液压油缸本身的故障。在判定液压元件和系统回路等都完全没有问题后,就要检查其执行元件液压油缸本身。油缸本身出现如前所述的故障时,可用以下方法进行改进:当缸体内孔拉毛、局部磨损以及因含有水分的液体进入缸体内而产生锈斑时,可用金相砂纸和油石打磨,但如果是缸体内轴向出现较深的拉痕且长度较长,则要电镀后进行镗磨或珩磨;
活塞杆也如此,活塞杆有拉伤痕的时候,也需要电镀后修磨(较大的活塞杆可用补焊后修磨)。如拉伤的厉害,则要更换新的缸筒或活塞杆。缓冲装置在工作时起不起缓冲作用,关键在于加工和安装时是否配合好,如果没有配合好,就要返工甚至重新加工。
当密封件损坏时,就必须更换新的密封件,并分析密封件损坏的原因,是安装时造成的还是油缸工作时造成的;如果是安装时造成的,就要检查缸筒或活塞杆是否没有安装导向倒角;如果是油缸工作时造成的,就要检查液压油是否含有杂物、活塞杆与活塞移动时是否没有导向装置和活塞杆或缸体的粗糙度是否不合要求。其余的检查如排气装置是否加工及安装好、油缸与外部连接如耳轴耳环等铰接处是否安装妥当, 活动是否灵活等等。
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